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admin 科技 2019-05-16

3.实时配送的能力及速度

这是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式,这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理。「找仓就找仓小二」

特别需要强调一点,配送企业的供应保障能力,是一个科学的合理的概念,而不是无限的概念。具体来讲,如果供应保障能力过高。超过了实际的需要,属于不合理。所以追求供应保障能力的合理化也是有限度的。

五、社会运力节约标志

末端运输是目前运能、运力使用不合理,浪费较大的领域,因而人们寄希望于配送来解决这个问题。这也成了配送合理化的重要标志。

运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。送货运力的规划是任何配送中心都需要花力气解决的问题,而其它问题有赖于配送及物流系统的合理化,判断起来比较复杂。可以简化判断如下:

1.社会车辆总数减少,而承运量增加为合理;

2.社会车辆空驶减少为合理;

3.一家一户自提自运减少,社会化运输增加为合理。

六、人力、物力节约标志

配送的重要观念是以配送代劳用户;因此,实行配送后,各用户库存量、仓库面积、仓库管理人员减少为合理;用于订货、接货、搞供应的人应减少才为合理。真正解除了用户的后顾之忧,配送的合理化程度则可以说是一个高水平了。

七、物流合理化标志

配送必须有利于物流合理。这可以从以下几方面判断;

1.是否降低了物流费用;

2.是否减少了物流损失;

3.是否加快了物流速度;

4.是否发挥了各种物流方式的最优效果;

5.是否有效衔接了干线运输和末端运输;

6.是否不增加实际的物流中转次数;

7.是否采用了先进的技术手段。

物流合理化的问题是配送要解决的大问题,也是衡量配送本身的重要标志。「找仓就找仓小二」

来源/仓库社区

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